Сергей

Объясните как тут вставлять фотки?

Sat, 15 Mar 2008 22:53:53 GMT

Хочу выложить отчетик по постройке машинки, а фокти не могу понять как вставить

фото? так?

Wed, 12 Mar 2008 12:52:15 GMT

http://www.4g63.ru/projects/5635/

Старая конфигурация машинки (прошлый сезон)
Потихоньку фотографирую то, что получится в этом сезоне, фотки по мере поступления.

Бу :)

Fri, 14 Dec 2007 14:13:44 GMT

Соскучились? Как деля ребята?

Власти Москвы узаконили ночные гонки!!!

Thu, 21 Dec 2006 16:33:46 GMT

http://izvestia.ru/news/news122020/

От так вот! От себя хочу добавить, что это супер новость, нам всегда не хватало нормального места с сертифицированой отсечкой и хорошей инфраструктурой.
Гип гип ура! :)

Закрытие сезона

Sun, 22 Oct 2006 02:13:24 GMT

Завтра отгоняю эвик на зимнюю спячку-тюнячку и буду спокойно тошнить на субаре.
Подведя результаты этого сезона вырисовывается неплохая статистика по гонкам на 402м.
- ~ 200 побед и всего 4 поражения, хотя я очень сильно расстроен из за того, что небыло официального
драга.

Последние спеки моего авто:
395HP 530Hm (супер драговый режим и на нем замеров динамики небыло, просто выжали на стенде)
370HP 500Hm:
0-100км.ч - 4,3 сек
0-200км.ч - 16,3 сек
0-402м - 12,34 сек

Планы по доработкам:
Снижение веса авто до 1300кг
Усиленная поршне-шатунная группа от Cosworth
Большой турбокит от ATP-Garret 3071 (на родной коллектор) выдающий до 500 сил

Третий раз в первый класс?

Tue, 10 Oct 2006 10:58:33 GMT

Начну пожалуй со своего послужного списка:
1. РГУ нефти и газа им. И.М. Губкина - юриспруденция
2. УДГУ ( Удмуртский государственный университет) - разработка и эксплуатация нефтегазовых месторождений. Учусь заочно на 3м курсе.
3. Чуть больше года отработал в главном добывающем дочернем предприятии ОАО НК "Русснефть" ОАО "Белкамнефть". Дослужился до заместителя начальника ПДС (контроль за всей добычей НГДУ-2, движение бригад капитального и подземного ремонта скважин, ликвидация аварий и прочее)
Примерно месяц назад по соглашению ОАО НК "Русснефть" и МГУ им Ломоносова был создан факультет "Высшая школа инновационного бизнеса". Вчера я удачно прошел собеседование и теперь опять студент.. Специальность - управление природными ресурсами.
Благо хоть компания оплачивает учебу и сохраняет среднюю зар. плату.
Вот такие вот дела ребята :)

Битва

Thu, 28 Sep 2006 16:32:04 GMT

http://www.urteam.ru/promo/index.html

Вот такие вот дела :)

Соскучились?

Thu, 22 Jun 2006 15:19:21 GMT

Не писал потому, что было очень много работы, много забот, много дел и в конце концов очень много гонок... Начиная от пуляния на 402 метра и заканчивая спринтами в ижевске. Прочитал тут в коментах мол почему же я не пишу, наверно разбился... чес слово офигел и сразу решил отметиться :) Со мной все хорошо, на работе получил повышение и теперь моя должность звучит как "Заместитель начальника ПДС"... быть боссом интересно, люди раскрываются в новых качествах. В личной жизни тоже все великолепно, очень сильно люблю свою супругу и души в ней не чаю. Съездил на море, отдохнул, набрался сил и чуть чуть загорел. Гонялся очень много и с очень мощными машинками без проигрышей, потом занял обидное 2е место в лужниках хотя мог легко выиграть... Вообщем все ровно, моя машинка в процессе постройки хотя на Чемпионате России по дрэг-рейсингу скорей всего буду выступать на другом, более мощном (430л.с) эво.

ЗЫ: У меня в коментах отметился один молодой человек который официально бросил мне вызов на своей Audi S4 на пару штук зеленых. Объявись герой, готов с тобой заехать.

Вечерние покатушки!

Mon, 20 Mar 2006 16:05:51 GMT

Всем здравствуйте! На улице весна, а значит сухой асфальт и сезон гонок на 402 метра открыт! Постараюсь сегодня без лирики... побольше сухих
фактов. Напишу с какими машинами ездил, сколько там л.с (по словам владельцев) и сколько выиграл +небольшие коментарии по заезду.
Поехали..
1. Subaru STI (Черный) (340) - выиграл 2 корпуса, очень интересный для меня заезд. Думал, что привезу
ему пол трассы, а он оказался очень крепким орешком.
2. Nissan Pulsar GTi-R (Черный) (240) - выиграл 5 корпусов
3. Lancer Evo7 SX500Light (Серебро) (330) - выиграл 4 корпуса
4. Audi TT ABT (Серебро) (265) - выиграл на глазок корпусов 8-10
5. Audi c соплом (Серебро) (420 с закисью!!!) - Это был главный заезд субботнего вечера, смотреть на заезд прибежала вся смотра! Провели 3 заезда:
с места и он без закиси, с места и он на закиси и с ходу. Забегу вперед и скажу, что все 3 заезда я выиграл. 1й на 4, 2й на 2 корпуса и с ходу корпуса 3.
6. Audi 2.2Т (Черная без бампера) (300+) выиграл т.к он сломался при переключении на 2ю передачу))))
7. BMW E39 Alpina (Черная) (363) - выиграл с ходу 2 корпуса
8. BMW 320 (лохматого года) (120) - заехал только ради прикола, дал ему форы во всю вторую клумбу, объехал после того, как он проехал
от сил 30 метров
9. Subaru STI Spec C (красная) (320) - выиграл с места 5 корпусов, с ходу 2
10. Subaru GT (белый сарай) (250) - реально очень много.
11. Subaru GT (белая с винилами по бокам и битым багажником) (250) - тоже очень много
12. Subaru GT (синяя купеха с правым рулем) - сколько сил не знаю, но точно 250+. Выиграл 5 корпусов.
13. Subaru GT (красный сарай) (250) - на глазок сосчитать не смог.
14. Lancer Evo6 TME (Черный) (300) - 4 корпуса
15. Lancer Evo8 (Черный) (280) - 5 корпусов
16. Toyota Soarer (Черный) (280) - еще один смешной заезд, т.к соарер на автомате. Дал ему форы 5 корпусов
и обогнал на 2й передаче, привез очень много.
Посчитав все лошадиные силы и выиграные корпуса машин с которыми я ездил получилось: 4300 + л.с и 100
корпусов, что равняется 400 метрам...

Тюнинх..

Mon, 27 Feb 2006 08:50:39 GMT

Был на днях в Москве, заехал в пит-лейн и поставил на свой евик фильтр нулевого сопротивления Blitz Super Sonic
и среднюю и заднюю часть выпуска Greddy Power EVO.
Замеры на стенде показали чумовые вещи:
давление 1,25 бара - 318л.с
давление 1,45 бара - 342л.с и график идеальный, без провалов, топлива хватает и мощность растет аж до 7300 оборотов!!!
Как сказал Сашка Тюрюмин (работает сейчас там, занимается только ево) мол такого хорошо графика давно не видел.
После этого провел несколько замеров до 100км.ч, 200км.ч и 1/4 мили
1. 0-100: 4,4 сек
2. 0-200: 18,2 сек
3. 0-400м: 12,8 сек (с полным салоном и кучей деталей в багажнике)

PS: За счет фильтра и средней+задней части глушителя снял 30!!! л.с. До этого на давлении 1,45 было 312л.с
PPS: Замеры проводил на плохеньком покрытии и на зимней резине. Думаю весной на сухой дороге будет еще лучше.
PPPS: Мля, как же это все круто звучит, а еще круче выгялит!! :)

Hyperevo

Wed, 01 Feb 2006 12:15:00 GMT

Stage 3 400Hp
Цена Кол-во Сумма
Топливо Форсунки HKS-680cc 165,00 4,00 660,00
Рейка HKS-14007-AM003 355,00 1,00 355,00
Регулятор HKS-1407-RA015 265,00 1,00 265,00
Бензонасос Walbro-GSS342 160,00 1,00 160,00
Walbro-400-791 25,00 1,00 25,00
Фитинг 90 град Greddy-809106 42,00 2,00 84,00
Фитинг прямой Greddy-800106 15,00 2,00 30,00
Шланг армированный
Greddy-400060 55,00 1,00 55,00

Итого по запчастям 1 634,00
Работы по установке 326,80

Итого 1 960,80

Выхлоп
Выхлоп:
TR POWER EVOLUTION II CT9A Greddy-10134801 780,00 1,00 780,00
Гайка Custom made-000NUT 10,00 1,00 10,00
Приемная труба Blitz-21558 390,00 1,00 390,00
Обмотка Термотек Greddy 100,00 1,00 100,00

Итого по запчастям 1 280,00
Работы по установке 256,00

Итого 1 536,00

Интеркулер
Интеркулер комплект CT9A V-SPL type 24C
Greddy-12030018 1118,80 1,00 1 118,80
Клапан blow-off. уст.комп. BRS-311 CT9A
Greddy-11531111 290,00 1,00 290,00
Шланг соединительный Samco 60,00 1,00 60,00
Вакуумная трубка Samco 30,00 1,00 30,00

Итого по запчастям 1 498,80
Работы по установке 299,76

Итого 1 798,56

Впуск
Фильтр SONIC CT9A/CS5W BLITZ-58075 394 1 394,00

Итого по запчастям 394,00
Работы по установке 39,40

Итого 433,40

Турбокит
Турбокит CT9A T67/TD06sh-20G
Greddy-11530025 4972,4551 1 4 972,46

Итого по запчастям 4 972,46
Работы по установке 745,87

Итого 5 718,32

Система охлаждения
Маслянный радиатор Greddy-12034608 827 1 827,00
Радиатор двигателя Blitz-18587 827 1 827,00
Антифриз Мобил 16 3 48,00
Масло Мобил 0,00
Масляный фильтр Blitz-18706 27 1 27,00

Итого по запчастям 875,00
Работы по установке 131,25

Итого 1 006,25

Двигатель
Распредвалы 264/272 707,4 1 707,40
Тарелки и пружины 460,8 0 0,00
Прокладка клап крышки

Итого по запчастям 707,40
Работы по установке 176,85

Итого 884,25

Настройка двигателя ECUTEK 900,00

Итого 14 237,59 - это пиздец!

Высшая школа водительского мастерства

Tue, 13 Dec 2005 05:28:05 GMT

Собственно записался я в школу Эрнеста Цыганкова, за все это удовольствие получается 7тыщ рублей,
курс 2 недели, первая неделя теория, отработка навыков на тренажере, вторая практика.
После первого занятия понял, что баранку крутить вообще не умею...а это только начало, что будет дальше
я даже боюсь подумать! МЛЯ! Радует одно, то, что я лучший в группе :))
Вообщем буду работать над собой, качать "прокладку" между рулем и сидением.

Немного о работе

Wed, 23 Nov 2005 05:46:39 GMT

Получил повышение по работе,
теперь моя должность звучит как
Ведущий инженер производственного отдела по добыче нефти. Вот!

Вечерние покатушки + утренние замеры

Sun, 13 Nov 2005 10:23:47 GMT

Сразу скажу, что поклонникам бэмэвэ будет читать немного неприятно, а может и сильно неприятно
Не нужно потом брызгаю слюной доказывать, что бмв не ехала, бмв была убитая и т.п Вообщем поехали....
Стою на ленинском на светофоре, рядом подъезжает М3, открывается окошко и какой то смазливый мажор спрашивает:
- это че за лансер?
- эво 8
- заедем?
- без проблем
Вообщем на давлении 1,25 бара (~295 л.с) привез ему около 3х корпусов. Парень не успокоился и начал судорожно
тыкать в кнопки, типа режим был хреновый, не боевой... Ладно, мне пофиг. Ставлю давление 1,45 бара (320 л.с) и уезжаю от него в костмас!
Корпуса не считал, очень много. Речи о том, что бы он меня догонял даже небыло!
Чуть позже, смотровая:
Провел всего 2 заезда, зато КАКИХ! Две бмв, две М5, стоковая ,400 сил и Серого Волка 450+ сил. Вообщем первую я дернул раз 6... С места, с хода
с 1 й передачи, со 2й... Вообщем на 4й я уезжал от него достаточно сильно. С Серегой ездил один раз и с ходу... первые 2 передачи в ровень, на 3ей он
вырывался вперед на 2 корпуса и никуда не уходил, на 4й я начал чуть чуть догонять. По вечеру все
Утро, ленинский проспект:
Позвонил ТАЛАНТ, договорились встретиться и померять мою машинку до 100, 400м и до 200км.ч
Итог: 0-100км.ч - 4,9 сек. ( на секнду лучше чем сток! )
0-400м - 13,1 ( без времени реакции )
0-200км.ч - вообщем теже 20 секунд, что и раньше ( по ощущениям машина до 180км.ч очень быстро набрала и потом еле еле выдавила из себя эти жалкие 20км.ч)
Вывод: Ево - АЦЦКАЯ катапульта на 402 метра!

Про ДПС :)

Fri, 07 Oct 2005 12:05:21 GMT

Если бы ДПС обладали бы креатиффным мышлением, то в протоколах можно было бы встретить фразы типа:
фразы типа:

"Наисилил управление".
"Аффтар жог по Ленинскому проспекту со скоростью свыше 180 км/ч".
"Тема прохождения ГТО нираскрыта".
Жывотное в состоянии алкогольного опьянения ехало в Бабруйск, жгло более 130 км/ч и ниасилило управление, в результате чего убило себя ап стену. Слив защитан.

Ракер аццкий сотона

насилил патаму чта КПП механика

количество пострадавших:
+1

"Кузов Гнилой, Автомобиль Москвич".
А вот, если наоборот? Подпись на протоколе водителя мотоцикла (или иного транспортного средства):

В ризультати сталкнавенийа Мерседеса и
Камаза Мерседес был убран под кат.
"Фотки тут". Вадила Камаза от
газенвагена отказался.

Пратакол саставил аццкий сотона
сиржант Сименофф. Подписи свидетелей:
"Первый нах!" "Сименофф жжот! Саставляй
исчо!"

В графе объяснения нарушителя:
"ниасилил, потомушта стихи".

...выпишу вам штраф...
- ах.еть! дайте два.

Sun, 25 Sep 2005 19:05:14 GMT

http://www.streetraces.ru/images/zz-pogonia.avi

Аватар

Sun, 18 Sep 2005 08:43:08 GMT

Поставил новый аватар. Слева ferrari f360 modena, справа Mitsubishi Evolution VIII (мой)
Кстати тот заезд я выиграл :)

Sun, 18 Sep 2005 06:10:55 GMT

Полазил по семаджику, увидел, что народу много меня добавило. Всем прибывшим велком :)

PS: Сижу в этой жопе мира под названием ижевск и оооооочень хочу обратно в москву... БЛИА!

Видео с заезда по садовке :)

Sun, 11 Sep 2005 09:00:08 GMT

http://phorum.dragrace.ru/viewtopic.php?t=22707

МКАД за 30 минут!!!

Wed, 31 Aug 2005 08:48:01 GMT

НЕ ПОВТОРЯТЬ В "ДОМАШНИХ" УСЛОВИЯХ, ЭТО МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ТРАВМАМ ИЛИ ДАЖЕ ЛЕТАЛЬНОМУ ИСХОДУ!

Съемку осуществляла компания ASG Video GROUP за что им огромное спасибо!

Сколько эту тему уже мусолили перемусолили, но я хочу опять к ней
вернуться т.к я сделал это. Не буду томить вас и сразу скажу результат.
МКАД - 29 минут 12 секунд
Садовое кольцо 5 минут 34 секунды.
Кому интерсен не только результат могут прочитать отчет.... Поехали!

Итак... Час ночи сорок девять минут, пробный заезд по садовому кольцу.
Особо не жестил и поэтому показал результат 8 минут с копейками, плюс после 2/3 трассы вырубились камеры (Слетела клема с акумуляра) Настроили электронику, включили секундомер и понеслась. Тут я
оторвался на полную... Проходил в милиметрах от машин, пролетал на
красный и входил в повороты чуть ли не боком. Скорость достигала 240
км.ч (по мосту над олимпийским проспектом и перед таганкой). Вообщем
все прелести будут на видео! Кстати... Для любителей беспокоиться за
чужие жизни...НИ ОДИН ТОШНОТ НЕ ПОСТРАДАЛ! ))

По поводу ТТК особо говорить нечего, т.к неудачное стечение
обстоятельств, плохие погодные условия не позволили достойно проехать.
В отличие от садовки была очень мокрая дорога и много гайцов. На гайцов
плевать, но засрались камеры и я решил отказаться от этой затеи и
перенести на другой день. Хотя эфектные кадры все же получились. Это
тоже будет в видео

МКАД! Наш любимый скоростной хайвей! Старт был от Ленинского проспекта.
Причем не с места, а примерно с 40 км.ч как выехал на мкад.. И
понеслась! Первые минуты 3 все было нормально, набрал 240 км.ч и держал
достаточно продолжительный срок. Первый эксцесс произошел вроде после
мичуринского или дальше.. я не помню. Вообщем меня попытался остановить
гаец нагло выбежав на мою полосу и был нагло наёбан ))
Отвлекающий маневр вправо, он бежит вправо, а я резко возвращаюсь на
свою полосу и продолжаю движение... Через 7 минут я пролетел
Ленинградский проспект. Стабильно шел 240, иногда сбавляя до 220 при
маневрировании м/y машинами и на прямых ложил стрелку за 260. Второй
раз меня попытались остановить уже после Щелковского шоссе, но как то
вяло и не энергично. Третий раз после капотни в районе варшавского
шоссе опять пытались остановить. Я проделал тот же трюк, что и первый раз
удачно миновав пост, но не тут то было! Странная система расположения
постов дала о себе знать. После этого поста спуск и в низине еще один
пост! Там то меня и взяли... будь прокляты эти черти. Перекрыли все полосы кроме левой и пускали машины по одной. Мне
пришлось очень сильно оттормозиться до 50 км.ч и при виде двух гайцов
приближающихся ко мне отчетливо видя, что один из них начинает
вытаскивать СТВОЛ!!! здравый смысл взял верх...
Я остановился. Потерял я на этом порядка 3.5 минут и 100$ , время на секундомере когда меня остановили было 22 минуты 11 секунд.
Старт, разгон до 260ти и ни разу до ленинского проспекта я не сбросил газ. Вообщем итог 29.12 Очень обидно ведь реально мог проехать за 26-27 (где то в этом районе)

Ощущения? Первые 10 минут реально страншно! Потом идет привыкание,
начинаешь подстраиваться под трассу, под боковой ветер, просчитывать
все наперед и молишся богу, что бы машина не подвела! А потом чувство
земли и неба смацывается, огромная скорость под 260 уже кажется не
такой уж и большой и начинаешь жалеть, что маловато лошадок под
капотом...
Вообщем страшны не тошноты, не покрышки и не аварии на мкаде, что
неоднократно обсуждали, МКАД просматривается как на ладоне, а страшно
при мысли, что например лопнет колесо или накроется двигатель.

Video скоро! Обсуждение и видео тут > http://phorum.dragrace.ru/viewtopic.php?t=22470

Tue, 30 Aug 2005 11:19:49 GMT

Сразу хочу предупредить, что читать прийдется
много, писал не я, а мой друг. Вешаю новый топ потому, как мне кажется,
парень написал неплохо и достаточно весело. Приятного чтения :)

Listening Riders On The Storm - Snoop Dogg feat. the Doors
Выходные прошли, в чумовом адреналине. Две ночи, две ночные гонки. Одна быстрее другой.
Friday - 11.40 p.m.:
Приехали на воробьвы горы, что бы узнать, по поводу ночных гонок. Нашли
колонну, которая выезжала в 12.15pm. У нас было 35 минут, свободного
времени и Меги решил сьездить к Экспоцентру где снимали фильм, аля
Форсаж.

Доехали за 3.5 минуты, скорость по метромосту 250км\час, на
Савинской набережной 200. Как правило с такой ездой, сигареты быстро
заканчиваются...Ну так вот..Посмотрели на то, что снимают, увидели как
skyline gtr-34 заводят с толкача. Пообщались с народом минут десять и
уехали обратно на смотровую.

Колонна тронулась, по пути правда доблестная милиция успешно ее
разогнала, половину отправила, на право, другую часть пустила прямо. Мы
остановились, включили аварийку, после чего рядом с нами остановилась
милиция и сказала, что с аварийкой стоят запрещенно, парни в форме
вышли из машины и стали к нам подходить...Руль резко в право, газ в
пол, бедняги так опешили, что тупо смотрели нам в след.

Пропущу момент, как ехали и куда. Но по приезду, организаторы спросили, что за машина. Разговор получился примерно такой:
Орг: Что за машина?
Сер(Меги): Ево-8 сток(решили, что будем говорить, что стоковая машина, что бы совсем растроить соперников)
Орг: О, все понятно, у нас тут есть вольво !!850!!, которая научить ваш лансер ездить.
Сер: .........

______________________________________________________________________________

Приехало, порядка ста машин, из которых выделили, пару соперников.
Volvo s60 R, Subaru Impreza Wrx и bmw 4.4i, вообщем без ложной
скромности соперников не было. Первый заезд, с вольво, которая должна была научить нас
ездить..Короче, старт, прыжок, мы на финише, вольво проезжает середину трассы. Глаза были как минимум очень удивленные.
Следущий заезд с бмв 4.4i, ммм хуже чем с вольво. На последок, решили, дать вольво фору, отдать ей старт. Мы стартуем
с холостых оборотах(1000). Что бы не попасть в турбо-яму, минимум
стартовать нужно с 3.5000 оборотов. На заезд Меги одевает Шлем, мы пристегиваемся, я беру в руки
газету и заделываюсь под штурмана, и со словами безопастность превыше
всего, подьезжаем на стартовую линию...Народ в покате, водитель вольво,
орет, что ему тоже нужен шлем :) И так, старт....отпускаем вольво, стартуем с 1000 оборотов, попадаем в
глубокую черную турбо-яму. Первые две скорости вольво была в переди.
При включение третьей, пишем письма и думаем, о глубоком тюнинге для
вольво. Организатор, подошел и сказал, что забирает свои слова обратно... :)))
Пригласили на суботнию гонку, и сказали, что к ним приедут ребята из sky клуба. И пообещали хороших соперинков.

Ну все, получили удовольствие и адреналинвый раш. И поехали домой, где нас ждала PS2 и TheGODofWar ууххх, чумовая игра)))

______________________________________________________________________________

Saturday: вроде 11.00 pm, сьездили в е-макс кафе, проверили почту,
и опять собрались на ночные гонки. В е-максе увидели, вчерашнего
организатора, который сказал, что они собираются, там же где и вчера.
Подьехав к тому месту где вчера собирались водители, стояли только
сотрудники ДПС. Помахали им рукой и погнали, на трассу, где проводилась
гонка. На третьем кольце уехали, от двух дпсников, которые отчаенно,
пытались нас поймать. На третем не там свернули, выехали на
волгоградский проспект. И через пару минут оказались на набережной реки
Яузы, и вот тут началось. Взади нам настойчиво начал мигать и сигналить
мерседес, пришлось пройти всю набережную, с довольно резкими поворотами
на скорости 130-180км\час. Свернули на садовое кольцо. И на светофоре
возле Атриума, нас все-таки нагнал тот мерседес, и оказалось, что там
сидит, организатор, который нас все это время пытался догнать, и
сказать, что гонка сегодня не в том месте, где была вчера.. :)
В итоге, поехали догонять колонну, которая на тот момент уже была на
Щелковской..Ухх, что же творилось на дороге, сумашедшие вещи, шашки,
вышевание крестиком, назвать можно как угодно...Но было, чудовищно
быстро, повороты проходили на пределе, влезали в такие щели между
машинами, что становилось еще страшнее... Догнали коллону на щелковской. И поехали в поселок !Дятловка!
Писать про гонку в дятловке нечего. Посмотрели на машины, нечего не увидели, кроме Skyline, который был без турбины.
Выехали на мкад.....зацепились с мерседесом s500, Меги положил
стрелку..скорость 265 км\час..Было очень жарко и безумно страшно. Любая маленькая ошибка и пиши пропало..
От города Жуковский, до смотровой доехали, за 30 минут.. Вот там уже были действительно классные заезды vs Evo-8, Subaru Sti, Bmw M5,
Pontiac Firebird.
Итог:

Выиграли Evo-8 на 3 корпуса.
Subaru Sti осталась на старте.
Проиграли Bmw M5(коняшкам) пол корпуса.
Pontiac'y привезли 4 корпуса.

В промежутке стоял и слушал сказки от Кирилла(QuatroAmigos
вечеринки в Сказке) про то, как Clio Symbol выиграла у sx500, про
восьмерки 800кобыльные и прочее...)) (с)

ЗЫ: Прошу ногами не пинать

Коперфильд йопт!

Sun, 28 Aug 2005 15:43:16 GMT

http://prus.ru/best/027.php - Я В ШОКЕ!

Драг в тушино

Wed, 17 Aug 2005 11:09:41 GMT

В это субботу планирую съездить на драг в тушино. Я попадаю в класс FSB где планирую взять 1е место и 1000$
А с субботы на воскресенье скорей всего состоится заезд "МКАД за 30 Минут" http://phorum.dragrace.ru/viewtopic.php?t=21396
Советую скачать видюшки из тестового заезда

Заезды с феррари

Sun, 10 Jul 2005 22:14:51 GMT

Всегда хотел заехать с феррари 360 модена, но как то не складывалось, либо хозяева не хотели, либо еще что нить...
причин было много. Мне позвонил мой товарищ и сказал, что есть парень который хочет заехать и именно с евиком!
Сразу скажу, что на старт я выезжал будучи уверенным, что проиграю, но незнал на сколько...
Я провел 5 заездов из которых 4 выиграл. Результат от 6 до 1 корпуса (в зависимости от режима феррари: спорт, гонка и еще какая то лабуда) Проиграл единственный раз на крыло из за того, что передержал сцепление на старте.
Дальше больше... Поехали на киевку гоняться до максималки.
Участники: Evo 8(моя), Audi S4 ~380hp(TALANT'a), Ferrari 400hp(Ары)
Моя роль была больше как наблюдающего, но я умудрился очень достойно проехать. Заезжали с ходу (с 50км.ч) и до 280. Было несколько заездов и во всех победил Андрей (TALANT). С ходу разрыв составил пару корпусов, а с места 20 метров. Мое отставание от них составило всего 30м!!!

Кратко

Sun, 10 Jul 2005 22:10:44 GMT

За июнь и начало июля:
1. Сдал гос. экзамены на 4
2. Защитил диплом на 4
3. Поступил в ижевский нефтяной институт на 2е высшее
4. Съездил на мальту с любимой

Мероприятия на середину июля и весь август:
1. Поездка либо в турцию либо в болгарию
2. На 1е августа уже куплены билеты в испанию(марбелия)

А потом работа, работа и еще раз работа....